[自衛隊の戦車]
ようやく放水が進み、電源もつなげそうな状況だとニュースに。
戦車も近くまで来て出動しそうだ。

 

 問題はそれほどまでに「予断を許さない」事態が進んでいるという事実だ。

 菅首相が「東日本がつぶれるかも」と言った危機の実態はいまだ何ら解決していないということだ。危機の大本は沈静していない。

 

、ここまで書いているときに３号機から黒煙が発生し、作業員は退避した。

 

 ２０キロ～３０キロ圏内の人々を家に閉じ込めたまま放置し、その結果の死者や病気を生んでいる。多くの人は、「自力で」脱出している。当事者たちの「政治不信」は恐るべきものだ。

 

  政府や東電への不信が、流言蜚語を蔓延させる。データを逐一公開し、予想されるシナリオ・シュミレーションを公開してパニックを沈静化する必要がある。

 

 より大規模な避難のシナリオを出すことで、より大きなパニックに備えるべきだ。

 おとといの？記者会見では、唯一週刊現代？だけが、しつようにシナリオの公開を迫った。見方によっては場違いなようだったけれど、やはり場違いではない。

 

 「流言」は、「福島から逃げてきた」というだけで旅館が宿泊を拒否したり、福島や茨城の野菜の拒否などという事態を生んでいる。恐るべきは同時に、「出荷の制限」だ。これでは政府自らが「ただちに危険」を公認したようなものだ。最悪な判断だ。

 菅一家や民主・自民の幹部が家族でほうれん草を食べるパフォーマンスのほうがよほどましだ。

 東電の社長や石原慎太郎が福島で生活するのも良い。「人質」を差し出すことこそ大事だ。

 

 社民・共産も現地本部を出す頃だ。最低、水戸あたりまで、司令部を出すべきだ。

足立でも被災者の受け入れを始めています。詳細は区役所ＨＰに。

「在住外国人」への情報欄もあります。

 

※ ※※

足立区と災害協定を結んでいる相馬市も大きな被害を受けており、相馬市社会福祉協議会より食料を中心に支援物資の要望がありました。
つきましては、支援物資を下記のとおり受付いたしますので、広く区民の皆様のあたたかいご協力をお願い申し上げます。
また、この地震で被災地より区内に避難している方々にも支援物資を配布する予定です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記

１　受付期間　　平成２３年３月１９日（土）から　２７日（日）まで

２　受付時間　　午前１０時から午後４時まで

３　受付場所　　持ち込みまたは宅配便（発送者負担）
　　　　　　　　　旧入谷南小学校　体育館（ＫＩＴクラブ２１）
　　　　　　　　　〒121-0836　足立区入谷八丁目１１-１

[初日 １１日 金}

地震の時は、葛飾の堀切を走っていた。

車がグラグラッと揺れ、パンクかエンジンの爆発かと思った。

あれっ、俺の平行神経が崩れている。ついに来たかな。

前の車が止まって、うろうろしているのを見て、ようやく自身だと気が付いた。

「もう、早くあがろう」と決めてスタンドで給油（ガス）の合間にテレビを見ていてニュースを知った。

 

あわてて仕事に戻る。

すぐそばから亀有駅へ。

亀有から高等の住吉へ。住吉から東神田にお客を乗せて４時半になった。

当社では日勤は4時半までしか乗せられない。

 

「回送」にして、裏道を迂回して、浅草橋から９○分かけて帰った。ふだんの金曜なら１時間くらいかな。

こんな時は裏道はすいているので、会社でもずいぶん早く帰った方です。

途中、手を上げる人を振り切った。気が変わって、おばさんを乗せた。「金町へ」というのに、「会社までなら乗せられる」と断って。

 

会社では職員たちがみんな出ている前でお客を下ろす。

職員「回送で載せちゃまずい」
私「時間外だから回送だ」

職員「料金をどうする」
私「料金を取れないから回送だ」「こんなときに何をいってるんだ」

 

ひとつ位、ボランティアをしたいと思った。

かりに「処分」されても勝てると踏んだ。

私なりに計算の上だ。

 

原発情報に見いっています。重苦しい。
夜になって、水戸街道に出て人々が歩いて帰るのを見ていた。?

若い人々に何か「高揚感」を感ずる。

 

けれども、「ヒッチハイク」の発想は、車にも人にも感じられない。さびしい気がする。

 

日々の感想は、「コメント」に追加します。

「東京のタクシー事情」「タクシー事情」なども参照を。

 

 ガソリン不足で輸送が滞っているという話。
 ガスで走るタクシーの活用はどうでしょうか？
 ガスは今のところ、都内では不足していません。パニックから距離を置いています。
 満タン時のタクシーの走行距離は４～５百キロ。
 これだけで最低、いわき市程度までは往復できます。そこから積み替えることができれば効率的だと思います。

 また、仮に水戸あたりでもガススタンドが余裕があれば、さらに往復２百キロ伸ばせます。現地で配達もできるかも。水戸のタクシーが走れているかどうかを聞ければ、簡単にわかると思います。

 タクシーの積載可能量は、おおむね大人の客４人プラスα。２百キロくらい。急な坂道では２人分として百キロくらいでしょうか？前に中央高速を走ったことがありますが、ぜいぜい言いながらなんとか走りました。

 トラックに比べれば輸送能力は低いけれど、ガスの強みはあると思います。

なお、一般の料金で言えば、キロ４００円（時間料金込み）。２００キロで８万円です。ここしばらくは売り上げが大幅減ですから、交渉しだいでは５唐万で、会社は受けると思います。
（ただし、運輸局の許可がいるかもしれません。成田への特別料金もありますからそれを運用するのも手かもしれません）

 

 もちろん、私個人でも受けることができます。

 

「 この時期に、金儲けなんか考えやがって！」というお怒りは後日ゆっくりお聞きしましょう。

 今は何でも、お互いに使えるものを使い会おう。ゆうずうしあおう、と、思います。

反原発の老舗。

各種の資料や資料室の記者会見の録画・実況が見られる。

原発の設計者などが「内部告発（匿名）」を経て、今回実名で登場した。

 

原子力保安院（経済産業省）や東芝などの翼賛団体の解説に飽きたら、まっとうな人の時々刻々の解説のほうがよい。ただし、専門家らしく「講演力」が弱く、長い時間、忍耐強く聞くことが必要だ。

 

１章の「原発労働者」とコメントも参照ください。